什么叫飞本场？本场单飞是指独立驾驶直升机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。在本场单飞之后，那么，什么叫飞本场？一起来了解一下吧。
飞行计划中第吵让一次起飞的机场，例如本场飞行就是在这个机场空域飞行、训练，不去其它机场升饥局。去其他机肢胡场就是转场了。
那都是插件的原因，你可以去飞行i论坛PMDG747的插件机，它和真飞机的操作是完全模拟得一摸一样。
飞本场我们叫本场练习，首先你要明白飞机降落的时候是要绕五个边的，最后对准跑到的那个边叫五边，你所说的想找到最近的机场这些可以在FMC里面看到，默认的飞机没有这个，所以必须袜旁去插件飞机，然后再去真实飞机的飞行操作资料，从FMC学起走，学会了FMC操作那么你在GPS里面就可以看到你起飞的机场和你设定的航线和目的正好缺机场了，飞机就会自动按照你在FMC里面设定的这些自动导航飞机，降落也是自动的，俗称盲降，总之这些举辩需要你去学很久的
本场就是在同一个机场尘御手起飞降落，一般就是拉个五边，拆桐像派嫌ZBAA—ZBAA
转场就是飞别的机场像ZBAA—ZBTJ
本场单飞是指独立驾驶直升机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。
在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架直升机时如何应对沟通。
技能实践将掘物以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。
扩展资料
由于中国的模拟机数量也很少，很难满足众多航空公司飞行员对模拟机的需求，由于每年在飞的飞行员也要进行两次模拟机复训，中国的模乱散枣拟机数量基本只能够满足复训的要求，东航等传统大公司有自己的飞行员培训基地，也只能满足自己的飞行员的训练量。
很多航空公司把自己的飞行员送到国外进行模拟机训练。一般是两个成员一组，一组需要训练40小时，每小时要缴纳哗拆3500~4000元人民币的费用。模拟机训练结束后，转到本场训练费用保守计算也在20万元人民币，包括机场起降费、航油、教员的费用等。
本场训练是指飞行员刚开始担任某种机型的副驾驶或机长时，让飞行员逐渐适应怎稿孝样操键搏稿纵真飞机需要专门的训练。
本场训练飞行前要认真检查飞机，特别是要重点检查飞机轮胎，从近半年的本场训练实际情况分析看，每次本场训练起落次数在三十到六十次之间，起降较多；本场训练前尽可能换上较新轮胎（现阶段进行训练的临沂、东营机场都不具备更换轮胎银碰的保障能力）。
以上就是什么叫飞本场的全部内容，飞本场我们叫本场练习，首先你要明白飞机降落的时候是要绕五个边的，最后对准跑到的那个边叫五边，你所说的想找到最近的机场这些可以在FMC里面看到，默认的飞机没有这个，所以必须去插件飞机。
